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激振器工作過程中軸承受偏心塊高速旋轉產生較大的徑向力，由于潤滑密封結構設計不合理，軸承潤滑不充分，是導致軸承受熱產生變形、燒損的主要原因。采用稀油潤滑方式，改善潤滑通道，潤滑油循環流動，使軸承得到充分潤滑。
如在冷裝配過程中對軸承內圈施力不均，導致軸承內圈相對軸產生一定偏斜量，從而使軸承的外圈磨損加快。處理方法：軸承在裝配時制作專用工裝，使軸承裝配過程中內圈或外圈均勻受壓組裝到位。防止裝配過程中內、外圈受力不均。
新激振器在跑合過程時，溫度略高是正常的（激振器的正常溫度不超過75°C），一般八小時后就要檢查溫度，如果還是高，就需要對油的級別、油位和油的清潔度進行調整。
成組偏心塊質量差別大或成組偏心塊安裝角度誤差較大，引起振源中心顫動，造成軸承發熱。這時新鄉激振器廠家認為需要及時調整偏心塊質量及角度，使其質量及角度對稱一致。如果激振器兩組的配重塊夾角不同或質量不同，所產生的振動方向角和振動力就會不同，就會產生篩體扭振等現象，致使激振器受到異常載荷。
更換V帶時，應完全松開電機地腳螺栓，不能用棍棒或其它物體撬V帶；V帶的張緊力必須適合，帶輪必須對正，在首次調整張力后，進行48h工作，再重新調整一次。
